中国高铁货运: cargo

2025-12-25 03:41:20

新纪录保持者几乎快了一倍中国铁路机车车辆工业总公司（CRRC）于2020年12月23日推出的高速货运列车表明，铁路极速货运并非遥不可及。中国铁路机车车辆工业总公司是世界最大的高铁生产商和市场领头羊。本款专门设计用于以每小时350公里速度的货运用车型制造地是华北地区的河北省唐山市。

从外观上看，列车类似于普通客运列车（85%的空间预留用于货运），其设计大大降低了运行阻力和空气阻力。时速350公里，令之前最快的货运列车意大利“Mercitalia Fast快车”望尘莫及。后者从2018年11月起，在意大利南部卡塞塔物流节点和意大利北部最重要的物流中心博洛尼亚Interport之间，以每小时180公里的速度运行。它的建设动机也是为了更快地处理电子商务订单，同时显著减少同一路线的卡车流量。

专为货物运输设计新列车有8节车厢，装载门宽2.9米，以确保快速装卸。由于使用了与空运类似的特殊滚动集装箱，装载过程安全高效。它不仅是世界上速度最快的货运列车，还可以在极端温度下运行：无论是在中国北方草原的冬季-25摄氏度，还是在中国南方的炎夏40摄氏度以上，货物仍然可以安全运输。1,500公里的路程仅需5个小时。考虑到中国幅员辽阔，这意味着，它显著推动了国内供应链。即使欧洲主要城市的人口无法与中国的城市中心相提并论，也仍然值得考虑类似开发。毕竟，欧洲已经有很多条高铁路线了。

时髦，但实用吗？客运高铁在世界范围内呈上升趋势，并证明了其价值。但是，高铁线路通常连接主要的大都市中心，而这些中心通常不是“经典”的货运直接目的地。因此很明显，将继续用“又好又旧”（也慢）的货运列车运送煤炭、矿石和木材等大宗货物。目前也没有办法能让集装箱这种世界运输货物的标准单位，以350公里的时速飞驰在乡间，但是谁知道未来还有什么技术在等着我们呢？

与此同时，只要具备必要的基础设施，从区域角度来看，通过高铁快递高价值消费品和电子商务订单似乎是一种不错的选择。卡车速度太慢，短途飞行成本太高，对环境影响太大 - 这为下一代货运列车开拓自身市场提供了极好的机会。